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普段朝しか乗れないバイク、 その中でも最近やっと入手した本来タンデム用ヴェルシス、 今時のバイクはどんなものか? 自分なりに感じた事を時々書いてみようと・・・
思うところありまして(VERSYS)
今までは重くなるだけで必要ないもの
と思っていたのですが、

装着しました。
エンジンガードで良いのかな?
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効果が期待できる状況は出来るだけ避けたいですが、
致命傷だけは勘弁、と思っているので

気休めかも知れませんが・・・

通常のショートツーリングだけでなく
少しでも乗るチャンスを増やしたい
と思い

基本練習?
そんな立派なものではありませんが、
操作の基本を再確認出来るような事も
少しやってみたいなぁ・・・と

なんとなくです。
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やっと乗れた、けれどモヤモヤ(VERSYS)
毎年の事のような気もするが、
乗るチャンスって、こんなに少なかったかな?

本当に久しぶりだ。

週間予報では晴れだったはずの今日
当日になればまさかの「曇りのち晴れ」
(しかも晴れるのは夕方から~)

雨が降らないだけ良いさ、

VERSYSは雨が降っても苦にならないバイク
(自分が天候条件を気にしているだけ)

今時のバイクは普通雨でも全く問題なく
ロングツーリング出来るのか・・・(笑)

え?結構昔からそうだよ!って?

そうかやっぱり雨(天気)を気にしすぎ?

だってさぁ、湿気が苦手なんだから仕方ない。

カラッと天気は気持ち良く
じめじめしていると
酷い時は(たとえば一週間あも雨の日が続いたりすると)
気がめいる事もが多いのだから・・・

おっと余談が過ぎました。

夜明けを待ってエンジン始動
(もう明るくなるのは朝5時過ぎごろ?曇り空のせい?)

アイドリングが落ち着くのを待って
走り出す。

ああ、良いなぁ
何かワクワクする

特別楽しいとか、刺激的なわけではないのだけれど
何かを手に入れた気になる、

そうだなぁ、羽が生えた気分とでも言ったら良いのか、、、

ジワーッと嬉しくなってくる。

しかし・・・だ

今シーズンは天気にあまり恵まれていない。

簡単に言うと「視界不良の日が多い」

今朝は「霧注意」
一瞬にして湿気を感じる暖かな空気に変わった直後
前がほとんど見えなくなる
数キロから数十キロ走るとまた
冷たい乾いた空気と共に
視界が開ける

何度それを繰り返したことか・・・

乗れた事はとても嬉しく
十分に楽しんではいるのだけれど
少しだけストレスも感じる。
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画像も
いつもよりまして、冴えないでしょう!?

一番見通しがきいたあたりでこの天気

こんな状況でも
ストレスなく走ってくれるVERSYSは素晴らしい
(大体バイクは皆そうだって?自分が過去に乗ってきたのはポンコツばかりだって?)

何でも良い

乗れただけで良いじゃないか!?

次こそは晴天の下で

本日の走行は約162km
燃費はリッター約19.8km
(悪すぎ~もういいって言ったのに、あふれるくらいガソリン入れるGSの兄ちゃん、人の話聞いてるか?)

余談、
気持ちの上で、タンデム専用車と言う条件を取っ払ったら
こんなに軽快で扱いやすいミドルクラスのバイク
しかもそれなりに充実した楽しい時間を与えてくれる
良いバイクだなぁ・・・って
改めて思いました。
山は山(VERSYS)
油断しちゃあいけない。

天気予報が晴れで降水確率0%
となれば喜び勇んで
朝4時20分に出発

山の麓に差し掛かり、
山頂付近は雲の中と判断

それでも中腹までは太陽の強い日差しもあり
何とか行けそうと
VERSYS01.jpg
さらに進む

少し霧がかかりはじめ
いよいよ視界が悪くなる

以前のように数メートル先は全く見えない状況を覚悟

しかし、
それ以上に荒れ狂う突風が
360度いろんな方向から
矢継ぎ早に体を車体を直撃する。

これは危険だ。
歩きでも遭難しそうなほどだ。
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カメラの性能は人間より優れている面があるので
さほどでもないように見えるが
10m先は全く見えない。

このルートで、引き返す決断をしたのは人生初だったと思う。

転びたくないし
けがもしたくない

もちろん死にたくはない。

山をなめちゃぁ・・・いけない。

少し不満が残る朝ではあるが
安全第一

予定より少ない160㎞程の走行で終了。

燃費はリッター約24.5㎞
まあまあだ。
(タイヤの空気圧は大事と言う事か・・・)
なかなか良い(VERSYS)
前回、体調が思わしくないにもかかわらず
どうしても乗りたくて
タイヤの空気圧チェックもせず走って

さんざん残念な思いをしてしまったが
それなりに危険を感じる事なく走ってくれる
VERSYSはやはり優秀でもある。

今回は3時起き
(やる事やってから)
タイヤの空気圧を調整し基準値に
(少々エアが足りなかった、若干少なめの乗り味が好みではあるけれど
もっと不足だった・・・汗)

余裕をもって朝4時スタート

今朝は体調も良い。

比較的暖かな朝に
いつも余分に着ているベストを減らして走行。

お、本当に暖かい。

何よりハンドリングが快適だ。
(きっとタイヤのせいだ。勿論体調が良いのもある)

走る事1時間ちょっと
峠道の登りも終わるあたりで
前に4輪(NOA○)が・・・

下りは一番差が出て
追い越しもするべきではない
きつめの九十九折れ

我慢の時間かな?と思いきや
前方4輪ドライバー
なかなか・・・ライン取りが綺麗だ。
ゆったり目に走れば
ブレーキをかけることなくスムーズに先導してくれる。

んんん、峠道を走りこんだハンドリングの持ち主と判断。

最後のきついカーブを抜けるあたりから
猛ダッシュ(あれ自分=2輪に気付いたか?)

反対車線もフルに使ってだが
素晴らしく見事なライン取り
(へたくその自分が言っても説得力ないですが・・・)
FFの走りを熟知しているな!?

速い!
こちらがほぼ90%の走りで丁度良い位速いのだ。
(もちろん自分は走行車線のセンターキープですよ)

一度だけ
VERSYSの自分との相性の悪い「癖」が出て
ライン取りをミスしたら
置いて行かれそうになって
本気でリカバリーしてしまった・・・(汗)

大きな交差点まで数キロの所で
ペースダウン

いやあ、自分とVERSYSには丁度気持ち良い速さで
何とも楽しいペースで先導してもらいました。

勝手な想像だが、
かつて初代MR-2やCR-Xやスターレット等でも乗っていたのではないか?
出来たらNAロードスターかシルビアあたりで先導して欲しかった
あっさり置いて行かれただろうけれど~

ガソリンデミオあたりだったら
何とかついて行けただろうか?
(唯一の相性の悪い点を克服できていたら・・・の条件付きで)

とにかくついつい妄想を浮かべるほど楽しかった。

しばらく追走していたら
途中でハザードで譲ってもらった。

しっかり合図をし、
道路交通法厳守で綺麗に追い越し(したつもり)
合図を送って先に、、、

それにしても綺麗なライン取りだった。
一度も乱れることなく
強引でもなかった。

安全確認などの操作を見て思った。
もしかして公務員?
(4輪か2輪を仕事にしている人?なんて思いました)


その後も30分ほど一気走り
やっとつかの間の休憩
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なんとさらに濃~い時間も待っていたのです。

帰宅の時間=朝食に遅れそうと
少しだけショートカットして山越えの狭い道を選んだら
ずっと通行止めの看板もなく
行けるんだな!?とほぼ安心していたら
最後の交差点で
「○○には通り抜けできません、全面通行止め」だって
迂回路をご利用ください・・・と

え?いくら別の道が通り抜けできるとは言え
最後の最後にこれはないよな、、、

近道したつもりが、悪路のためほんの少しの近道になってしまった。

予定ルートでは1km程砂利道があったはずだが
選べず走った道は
フラットダートが多いのに救われたものの
軽く10km以上は未舗装路
とてもオンロードラジアルタイヤで走る道ではなかった・・・(汗)

しかもどこに抜けるか?しっかり把握できていない

ちゃんと県道並みの舗装路に出るだろうか?
けもの道みたいな状況だったら・・・
かなり冷や汗をかきながら
こけることなく
やっとで大きな道路へ

次のタイヤはミドルOFF用にしようかな???
と思う程しんどかった。

こうして朝食の時間には15分ほど遅れ
走行終了。

走行距離約177.8km
燃費は途中給油で
リッター約25.98km(なかなか良かったんじゃないかな)

給油口のどのレベルまで給油するかにもよるので
前回と合わせて計算すれば
ほぼ平均値かな?

体調が一番大事だが
タイヤ管理がいかに大事か痛感しました。

前回コメントのアドバイスに助けられ
納得の走行になった事は間違いないです。

追伸・・・ちょっと早いけどバイアスタイヤ注文しました。
     (今までのラジアルタイヤのおおよそ6割程度の価格です
      それから過去のデータを調べたら、
      タイヤ交換後3500kmほど走っていました
      つまりライフは4000km程度、まあまあですね。
      ああ、勘違いそして反省)
なんだか乗れてない(VERSYS)
やっと来ました
晴れの朝

3時半起きで
色々準備

サイドパニアベースの塗装及び装着も終わり
(時間が勿体ないので、ケースは付けないまま)

あれ?
一か所塗装剥げ?
保管中にどこかに擦ったかな?

後でタッチペンでごまかそう・・・(汗)

何だかんだで
4時半出発
もうすっかり明るいよ。

燃料が満タンなのを確認し

いつものようにアイドリングが落ち着くまで暖機

んんん、久しぶりだ~

やっぱりVERSYS良いなぁ、、、

タイヤの空気圧もやや低めながらいい感じ?
(実は計測はせず、、、)

暖かな朝のはずが
少しひんやり
(一枚だけ余分に着て来て丁度良かった)

青空が気持ち良い
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平日なので
車両とすれ違う事さえ殆どなく

自分のペースで
ゆっくり景色を眺めたり
しっとり加速を味わったり

おっといけない
もう帰らないと朝ごはんに間に合わない・・・(笑)
(本当は仕事に間に合わない、と書くべき?)

ここから時間逆算で
少しだけペースを上げ
法定速度ぴったりを目安に帰路につく
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それにしても新緑の黄緑が綺麗だ。

え?水芭蕉も咲いている
八重桜が散りはじめ
藤の花が咲いている

何とも混沌とした
春から夏への季節の混ざり具合

そろそろ入梅だろうか?
いや、まだ早すぎる

だって土が温まる程
本当の暖かな季節にはなり切れていない。

気付けば乱れに乱れる
ライン取り

全くと言って良い程
思ったラインを走れていない

参ったな・・・

「まさに、チグハグとはこの事か!?」

何れ危ないと思う事はなく
無事に帰宅

本日の走行は約151.4km

燃費はリッター約20.98km
(うまく乗れなかったからか?最悪の数値)

後から各部チェックし
ブレーキフルードも交換
(僅かなブレーキの鳴きは消えたみたい)

一番驚いたのがタイヤの減り
交換後まだ2000kmも走っていないよな?
このままだとあと1000km持たないかも?

次回車検には間違いなく新品タイヤで行かなくては、、、
はてさて
格安タイヤでも今から探しておこうか。。。